汽車作為在現(xiàn)代社會(huì)普遍廣泛使用的代步工具,同為使用在汽車電子產(chǎn)品上的電子元件,所使用到的電子元件需要比較高的質(zhì)量要求.村田制作所作為各大頻率元件制造商的爭(zhēng)先效仿對(duì)象,在生產(chǎn)制造石英晶振,陶瓷晶振,電容電阻有著前沿的技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備,不斷推出新型產(chǎn)品.同樣在汽車電子晶振方面也是用著精湛的技術(shù).
如果沒有電子控制單元(ECU,我們今天不能操縱汽車));沒有ECU,我們無法運(yùn)行,轉(zhuǎn)動(dòng)或停止它.近年來,許多傳感器,例如攝像機(jī)和毫米波雷達(dá),已開始安裝在船上,提供額外的安全功能,稱為ADAS.這些傳感器的ECU必不可少的部件是IC和定時(shí)裝置;后者控制IC的行為.村田制作所采用獨(dú)特的制造技術(shù)開發(fā)出精密石英晶體.
石英晶振HCRXRCGB-FA系列盡管體積小巧,尺寸為2.0×1.6毫米,但具有卓越的品質(zhì),體積生產(chǎn)率和成本效益,采用世界上第一個(gè)從未引入現(xiàn)有石英晶體的原始封裝技術(shù).它涵蓋了從24MHz到48MHz的頻率范圍.晶體毛坯的設(shè)計(jì)經(jīng)過優(yōu)化,可在汽車的標(biāo)準(zhǔn)工作溫度(-40°C至+125°C)下將頻率容差降至±35ppm,從而可以適應(yīng)下一代板載LAN,如以太網(wǎng)和圖形處理ECU.產(chǎn)品符合RoHS/ELV指令的要求和AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn),后者是汽車車載電子元件的可靠性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn).
石英晶體HCRXRCGB-FA系列
2.0×1.6毫米尺寸

石英晶體HCR XRCGB-FA系列2016進(jìn)口晶振毫米尺寸

ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)):使用傳感技術(shù)與攝像機(jī)和毫米波雷達(dá)監(jiān)測(cè)汽車周圍情況的系統(tǒng)和控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī),制動(dòng)器和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù),以提高駕駛安全性.
ECU(電控單元):電子控制電路系統(tǒng)的通稱.
以太網(wǎng):辦公室和家庭中常用的局域網(wǎng)(LAN)標(biāo)準(zhǔn).它們正在作為汽車局域網(wǎng)的下一代標(biāo)準(zhǔn)被引入汽車.其中有100BASE-TX和了BroadR-河段®分別由IEEE802.3和OPEN聯(lián)盟SIG,設(shè)置.
AEC-Q200:汽車電子組件的可靠性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)由汽車電子委員會(huì)制定.
RoHS/ELV指令:限制或禁止在電動(dòng)汽車中使用對(duì)環(huán)境有害的物質(zhì)(鉛,汞,鎘,六價(jià)鉻,兩種有機(jī)溴化合物)的指令.

XRCGB-FA系列采用CapChip結(jié)構(gòu),這是一種獨(dú)特的非氣密密封封裝,已經(jīng)在村田制作所的陶瓷諧振器CERALOCK中使用.該產(chǎn)品系列采用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu),在單層陶瓷基板上采用樹脂密封的金屬蓋,但是村田制作所在CERALOCK開發(fā)中積累的制造技術(shù)和質(zhì)量控制已經(jīng)達(dá)到了這一經(jīng)濟(jì)而優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品系列.普通的石英晶體采用專門設(shè)計(jì)的陶瓷晶振封裝密封,但即使是微量水的存在也可能導(dǎo)致不穩(wěn)定的特性或不適當(dāng)?shù)恼袷?XRCGB-FA系列允許水蒸氣在分子水平上滲透樹脂密封,這有效地消除了由于包裝內(nèi)存在的殘留水蒸氣可能引起的特性變化.此外,該產(chǎn)品可以消除微小的無機(jī)污染物(顆粒),因此它可以提供極高質(zhì)量的組分.村田晶振將繼續(xù)致力于提供能夠?yàn)槠嚳s小規(guī)模和提高性能和質(zhì)量做出巨大貢獻(xiàn)的計(jì)時(shí)設(shè)備.

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村田汽車電子晶振提供高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)

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